죽변비상활주로 굴다리 2차선으로 확·포장 완료

죽변비상활주로 아래를 관통하는 지방도 917호선 굴다리(통로 박스)가 2차선으로 확·포장됨에 따라 운전자와 보행자의 불편 해소와 교통안전 환경에 크게 기여할 것으로 기대된다. 
  
기존의 1차선 굴다리는 폭과 높이가 각각 4.5m로 협소하여 차량 교행이 불가능하고, 운전자의 전면 시야가 제대로 확보되지 않는 등의 이유로 지난 30여 년간 차량 운전자와 보행자들이 늘 교통사고 위험에 무방비로 노출돼 왔다.


기존 굴다리

2월 중순 현재 2차선 통로 박스를 완공하고 상부의 비상활주로 포장공사를 앞두고 있다
  
2월 초 현재 2차선 통로 박스를 완공하고 상부의 비상활주로 포장공사가 진행 중인 굴다리는 20여억원의 예산을 들여 폭 14m, 높이 5m, 길이 60.2m, 접속 도로 181m 규모로 시공됐다.
  
특히 통로 박스에는 보행자의 안전을 최대한 고려하여 안전턱 설치와 함께 차도와 인도를 안전 펜스로 분리한 보행자 도로를 신설했다. 
  

비상활주로 굴다리 내부

경북종합건설사업소 북부지소는 굴다리 확·포장을 위해 비상활주로 관리 주체인 공군 제18전투비행단과의 협의를 거쳐 실시설계를 완료하고, 2013년 3월 비상활주로 하부의 굴다리(암거) 2차선 확장 계획을 발표했다.
  
앞서 지난 2007년에는 죽변비상활주로 굴다리에 대한 안전 진단을 실시한 결과 안전 진단 상태 A~E 등급 중 보수가 필요한 ‘C’ 등급 판정을 받으며 굴다리 상부의 슬래브와 벽체의 단면 결손부를 보수하는 작업을 실시했었다.
  
기존에 울진~강원 호산 구간의 7번 국도를 겸했던 죽변비상활주로는 건설 당시 총 47억7천여만원의 예산이 투입된 가운데, 1976년 9월 1일 공사에 착공하여 1978년 12월 23일 준공됐다.   
  
총 연장 2.7km 구간의 죽변비상활주로는 활주로를 횡단해야 하는 인근 지역 주민들의 잦은 교통사고로 인한 폐쇄 요구에 따라 2014년 12월 1일자로 ‘경상북도 지방경찰청 도로 교통 고시’에 따라 차량의 통행이 제한되고 있다.