죽변비상활주로 ‘소형 회전교차로 적합성 분석·연구’

국가경쟁력강화위원회(위원장 강만수)가 주관한 ‘현대식 소형 회전교차로의 국내 적합성 분석에 관한 연구’ 시험이 5월 2일 죽변면 비상활주로에서 실시됐다.

소형 회전교차로는 일방향으로 구성된 회전차를 가지며, 13~22m의 지름을 가진 돔 형태로 돌출된 중앙 교통섬과 퍼짐(Flared) 또는 그렇지 않은 접근로를 지닌 교차로이다.  

소통과 안전을 위한 ‘교통운영체계 선진화 방안’의 일환으로 실시된 이 시험은 스쿨존, 보행우선지역 등 교통사고의 심각성이나 잠재성이 노출되어 있는 도시 지역의 3지 또는 4지 비신호 교차로의 현황 조사를 포함해 소형 회전 교차로의 설계모형 개발, 형태별 적합성 분석, 설계 지침 작성 등을 위한 것이다.  

이날 분석 시험은 승용차, 버스, 트럭 등 약 40여대의 차량이 동원된 가운데, 내접원의 크기(15, 18, 21, 24, 27, 30m), 중앙 교통섬 크기(5, 8, 11, 14, 17, 20m), 진입각(15°, 20°, 25°) 사이에서 각각 구분되어 있는 회전 교차로의 기하구조를 따라서 차량들이 이동하며 운전자들의 통행 행태, 기하구조 특성에 따른 용량 조사 등이 실시되었다.  

‘현대식 소형 회전교차로의 국내 적합성 분석에 관한 연구’ 시험 용역사인 중앙대학교 건설환경연구소는 이 시험 분석을 통해 소형 회전교차로의 설계 모형을 개발함으로써, ▲사고위험이 높은 도시지역의 비신호 교차로가 소형 회전교차로로 전환되어 사고 빈도 감소, ▲소형 회전교차로 도입으로 해당 교차로에 접근하는 모든 차량의 접근 속도 감소와 교차로 사고의 심각도 감소, ▲소형 회전교차로를 통과하는 차량과 보행자의 질서 의식과 법규 준수 향상, 물리적인 안전성과 효율성 향상, ▲개발된 화전교차로의 설계 모형은 다른 비신호 교차로의 설계모형을 개발, 이를 적용하는 연구의 기초 자료로 활용되는 등의 기대 효과가 있을 것으로 판단했다.  

이번에 실시된 ‘현대식 소형 회전교차로의 국내 적합성 분석에 관한 연구’ 시험 결과 등은 인구 20~50만 규모 도시 5개소 내외를 ‘교통 선진화 도시’로 선정하여 시범 운영한 후에 전국적으로 확대 시행할 방침인 것으로 알려졌다.

회전 교차로의 기하 구조